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土工布的使用克服了泥拧松软道路

  黄河以其流速、流量变化无常,河道弯曲多变,含沙量居世界首位而闻名于世。它已成来反侵略战争中实施战略、战役机动的一大障碍,是渡河工程保障的重点和难傲之一。黄河中、下游岸滩长,土壤承载力极低,车辆和技术兵器难以通过。因而克服岸滩比克服水面障碍更复杂、更艰巨,这是建国以来一直未能很好解决的重大课题。


  2001年9月道桥渡教研室“土工布应用研究”课题组在应急课题“利用土工布克服泥拧、松软道路”成功经验的基础上,与舟桥91团协作,在河南孟津白鹤渡口第一次利用土工布克服黄河岸滩取得了可喜的成绩。试验证明:方案是可行的、成功的。


  利用土工布夹层构成的上部材料—土工布—地基系统的结构型式,完全适用于易振心液化的黄河岸滩土壤。这种复合结构型式不仅可广泛就地取材以弥补岸滩长而制式路面器材不足的突出矛盾,同时也保证了结构的整体性和稳定性,大大减少了沉陷。它既发挥了土工布的力学强度和透水隔泥的优越性,又满足了上部材料的广泛可用性。全部试验路段的六冲结构型式都顺利地通载1000台次,满足了既定的战术技术指标的要求,得到部队的好评。这种结构型式施工简易,作业速度快,不受天候季节影响。达到了省时、省工、省料,造价低廉,通行性能良好,这次试验的成功为克服黄河岸滩创出了一条新路,是一次新的突破。


时间:2018/08/22
分类:行业资讯
来源:山东领翔新材料有限公司